1963年5月，总后、海军装备部(以下称海装)分别提出150吨装载量中型登陆 舰战术技术任务书(草案),第七研究院科技部将研制任务下达给七O八研究所一室。这在国 内是第一次进行研制，各方面都很重视，经几次讨论，反复修改了任务书草案，1965年5月 总参批准了该舰战术技术任务书，设计代号 073,其主要任务是在海上运 送登陆 部队及 其 装备、物资在敌岸登陆；辅助任务是协同布雷舰在近海范围内布设水 雷和担 任平时运输任 务

　　1966年9月完成技术设计，1966年10月在大连造船厂完成施工设计。在整个设计中， 科研人员在总结国内、外登陆舰艇成功经验的基础上，认真工作，不仅完成了设计，还使用了很多新技术

　　1.完成了登陆舰系列船模试验，初步了解和掌握了登陆舰船型参数(包括系数在内) 的相互关系。在此基础上生成的073 线型，较美国 LSM中型登陆舰在阻力上有较大的降低；

　　2.首次使用高效节能双体导管推进装置(比271Ⅱ登陆艇应用得早),仅这一项可提高 航速0.5节；此外还能有效地保护螺旋桨在登、退滩作业中免受损坏；

　　073中型登陆舰主尺度 L×B×H=68.8×10.5×7.85米，正常排水量 D=838吨，可分别装载：IS-2重型坦克3辆，或62式轻坦克6辆，或85轮式加农炮6门，或配备齐 全的一个步兵加强连(约200人),或62型大型水雷50枚。武备方面设有37 毫米舰炮2门， 人员编制75名。主机采用 D39柴油机，主机功率2×1617.6千瓦(2200马力),航速15节。 首制艇于1966年11月 23 田在大连造船厂并工建造，1967年7月16日上船台，1969 年8月10日下水，9月14日系泊试验结束，9月底完成航行试验，试验中发现主机换向不 可靠和主机转速在600转/分时船体振动大。1969年11月26日至12月27日，在大连黄咀子海滩进行第一阶段扩大试验———装载坦克等项目的登、退滩试验。同年12月30日 竣 工交北海舰队青岛水警区训练舰大队。

　　073首舰下水之后，1970年5月至7月5日，海军旅顺基地司 令部组织工厂、科研所、使用部队和其他有关单位进行 073 产品第二阶段扩大试验，为期47 天。 针对试航过程中船体震动大，主机换向不可靠两大问题，六机部在1972年 5月发函，由大连 造船厂及其军代表室，七O八研究所和四O八厂组成改装领导小组，负责改装工程。为消除 D39柴油机存在的二阶不平衡力矩，除从柴油机上采取措施外，还邀请大连工学院钱令希教授从船体结构上采取办法。钱教授提出了改变船体上甲板结构不连续、缩小甲板开口等改装方案；四O八厂则在柴油机换向和消除二阶不平衡力矩方面进行改进。1974年年 底完成 了改装工程，次年1月14日进行试验和鉴定。（问题始终没有根本解决）最初计划建造3艘，然而，由于船体在运行过程中振动幅度较大，且柴油机频繁出现拉缸故障，即便振动问题得到解决，拉缸故障依旧无法消除。这导致已投入生产的后2艘迟迟无法交付。

　　1975年海装提出新的中型登陆舰设计建造 任务，除要求解决第一艘中登的震动问题外，还要求将航速提高到18节左右，加强武备设 置4门双37 舰炮，装载量150吨，具体装载内容同073 中登，设计代号 073 Ⅱ。由七O八 研究所一室设计，安徽秋阳九三O八厂建造。

　　1976年4月，六机部主持召开的“七六O四”会议，通过了073Ⅱ技术设计，该舰主 尺度L×B×H为77.75×10.5×7.7米，排水量1032吨，装载量150吨，主机功率2× 1985.8千瓦(2700马力),设计航速16节。（该舰研制中的主要困难还是主机选型。鉴于当时历史条件，不可能选用国外定型柴油机，也没有时间和条件去重新研制新型号柴油机）。为使主 机功率由原1617.6千瓦提高至1986.8千瓦，柴油机厂在 D39柴油机上采用 提高增压器增压度的方法加以解决。

　　六机部下达三艘中登的生产计划，1976年6月至10月，工厂、设计室、使用部队在九 三O八厂进行 078Ⅱ中型登陆舰的“三结合”设计，九三O八厂任组长单位。9月18日，九 三O八厂正式开工建造 073Ⅱ中登，1978年6月 24日，078Ⅱ 首制 舰下水，1979年6月起 进行系泊、航行试验。试航表明，各项性能良好，达到战术技术任务书要求，交东海舰队五支队服役，舷号 937。 可是在远航试验和扩大试验时，主机发生严重拉毛和咬缸，六机部、海装多次召开专题会议 要求四O八厂组织力量攻关。1983年8月30日，937舰主机完成300小时长跑考核试验， 试验过程中，主机各项参数正常，运转平稳。937舰正式交付部队使用。可在使用中部队还是对主 机质量问题提出不少意见。

　　最后还是因主机问题致使073Ⅱ 2号舰、3号舰长期搁在船台上，1985、1986年，海装 和六机 部组织使用部队、设计单位和工厂进行专题研究。经多次会议讨论并报请 上级机关批准， 073Ⅱ 2号舰、3号舰改装成600吨级运输船，由七O八研究所一室设计，九三O八厂改装， 通过对船台上这两艘舰舰体、甲板机械、电气系统和轮机等100多个项目进行返工改装，将其变为073IY军用运输舰并交付使用。

　　073、073 Ⅱ中登从下达任务到建成前前后 后花了26年，在快速性、总体布置等方面比原来使用美国LSM 中型登陆舰有较大的提高，可与苏联70年代建造的“北方级”中登相比，（ 但终因多种原因而不能定型生产，教训是沉痛的。这里有国家工业基础差，大功率定型柴油 机型号少的因素，也有柴油机质量不可靠的原因；既有重大设备未作试验鉴定直接上船的 管理上因素，也有任务书航速指标高，设计经验不足等方面的原因。总之在那个特殊年代里两型中型登陆舰未能有效地装备部队），可最终不得不停止生产。

　　1983年，海军再度提出073Ⅲ型中型登陆舰设想，1987年舰艇研究人员完成大幅改进后的新设计，073Ⅲ型采用近似一般船型船艏，舰楼前甲板中部设有1部大型起重机可用于装卸物资，对开封闭式舰艏舱门，舱门内设折叠式跳板，舰体内为贯通式坞舱。在尺寸上也继续放大，全长达到87米，宽12.6米，满载排水量达到1850吨，动力装置为2台6PA6L-280型柴油机双轴推动，可一次性搭载4辆陆军主战坦克，最大装载量400吨左右。不过073Ⅲ型依旧只服役了一艘，首舰金城山号990号1989年在上海中华造船厂开工，1991年建成，并在1993年装备部队。

　　而一旦突破了动力可靠性这个困扰多年的瓶颈，型号马上就走上了康庄大道，很快073型就衍生出10艘073A型，该型号可搭载6辆中型坦克或724型气垫登陆艇。成为了海军的重要两栖战舰之一。

　　从一个寄予厚望的型号到基本完全失败，然后又绝处逢生反而成为中坚力量，证明技术迭代需经历系统性改进与跨学科协作，型号论证一定要有前瞻性，工业基础与战略耐心是装备成熟的必要条件。